BMW · Mașină electrică

BMW iX2 xDrive30

În producție: 2024 – prezent

Tracțiune: tracțiune integralăBaterie: Litiu-ionÎncărcare rapidă: CCS

380 km
Autonomie: 64.7 kWh
Capacitate: 5.6 sec
0-100 km/h: 313 CP
Putere: 180 km/h
Viteză maximă

Performanțe

Putere: 313 CP
Cuplu: 494 Nm
0-100 km/h: 5.6 sec
Viteză maximă: 180 km/h
Tracțiune: tracțiune integrală
Consum mediu: 17 kWh/100km

Baterie și încărcare

Capacitate: 64.7 kWh
Tip baterie: Litiu-ion
Port de încărcare: Type 2
Port de încărcare rapidă: CCS
Autonomie: 380 km

Dimensiuni și practicitate

Lungime: 4554 mm
Lățime: 1845 mm
Înălțime: 1560 mm
Greutate: 2605 kg
Volum portbagaj: 525 L
Volum maxim portbagaj: 1400 L

Mai multe despre BMW iX2 xDrive30

Performanțe

BMW iX2 xDrive30 oferă o experiență electrică cu caracteristici impresionante. Cu o putere totală de 230 kW (313 CP) și un cuplu maxim de 494 Nm, acest automobil propune o accelerație dinamică de la 0 la 100 km/h în 5,6 secunde. Viteza maximă este limitată la 180 km/h, ceea ce garantează siguranță și eficiență la viteze ridicate.

Siguranță

BMW este cunoscut pentru accentul pe care îl pune pe siguranță, însă detalii concrete privind siguranța lui iX2 xDrive30 nu sunt oferite în sursă. Cu toate acestea, ne putem aștepta la un standard ridicat al sistemelor de siguranță, tipic pentru marcă.

Autonomie

iX2 xDrive30 se remarcă printr-o autonomie de până la 380 km cu o singură încărcare, conform datelor EVDB, ceea ce îl face potrivit pentru călătorii lungi. Conform standardului WLTP, autonomia ajunge până la 449 km la un consum energetic redus (TEL) și până la 417 km la un consum energetic ridicat (TEH).

Interior

Pentru interiorul lui BMW iX2 xDrive30 nu există informații specifice, dar putem presupune că materialele și designul se ridică la nivelul standardelor BMW. Sunt de așteptat confort, materiale de înaltă calitate și un sistem de infotainment intuitiv.

Exterior

BMW iX2 xDrive30 are o lungime de 4554 mm, o lățime de 1845 mm (2104 mm cu oglinzi) și o înălțime de 1560 mm. Are un portbagaj practic, cu un volum de 525 litri, care poate fi mărit până la 1400 litri. Automobilul este încadrat ca SUV de clasă medie și oferă opțiunea unui dispozitiv de remorcare, cu posibilitatea de a tracta o sarcină de până la 1200 kg cu frâne.

Software

Informații despre software-ul specific al lui BMW iX2 xDrive30 nu sunt oferite în surse, dar putem presupune că acesta include cele mai recente tehnologii de conectivitate și asistenți pentru șofer, tipice pentru modelele contemporane BMW.

Încărcare

BMW iX2 xDrive30 acceptă încărcarea cu o putere de până la 130 kW DC, ceea ce permite o încărcare rapidă de la 10% la 80% în 29 de minute. Încărcarea la domiciliu, cu un încărcător standard de 11 kW, durează aproximativ 7 ore pentru o încărcare completă. Tipul portului de încărcare este Type 2 (Mennekes – IEC 62196), portul fiind amplasat pe partea dreaptă, în zona din spate a automobilului.

Caracteristici suplimentare

BMW iX2 xDrive30 este echipat cu un sistem de asistență rutieră și oferă 5 locuri. Automobilul este produs pe platforma BMW FAAR, care nu a fost dezvoltată special pentru vehicule electrice. Raza de virare este de 11,9 metri, o valoare bună pentru un automobil din această clasă.

Eficiență energetică și mediu

BMW iX2 xDrive30 are un consum de energie estimat între 117 și 235 Wh/km, în funcție de condițiile de conducere și de climă. El generează 0 g/km emisii de CO2, ceea ce îl face extrem de ecologic. Conform standardului WLTP, consumul nominal de energie este de 163 Wh/km (TEL) și 171 Wh/km (TEH).

Comparație cu concurența

Comparativ, BMW iX2 xDrive30 se poziționează aproape de concurenți precum Volkswagen ID.5 Pro și Audi Q4 Sportback e-tron 45 quattro în privința autonomiei, accelerației și eficienței energetice. În concluzie, BMW iX2 xDrive30 este o alegere solidă în clasa medie a SUV-urilor electrice, oferind un echilibru bun între performanță, autonomie, confort și caracter ecologic. Cu caracteristicile sale și cu posibilitățile de încărcare, el este potrivit atât pentru deplasările urbane, cât și pentru cele interurbane.